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四季度煤炭市场“大猜想”

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榆林煤炭快讯 | 2016.10.10 | 1926浏览 | [ ]

今年,产地煤矿去产能效果明显,尤其从四月份开始,主要发煤企业严格执行276个工作日,促使整体动力煤供应持续紧缺,坑口价快速上涨,煤价从年初的360/吨上涨到目前的560/吨,上涨了200/吨。

据中钢协递交的文件显示,近两个月来,我国煤炭供应紧张,大量钢铁企业煤炭库存偏低,部分钢铁企业的煤炭库存几乎已经没有了供应源,冬储将至,钢铁企业请求煤矿增加供应量,以保障钢铁产量。现在下游钢铁企业日子都比较难熬,焦煤焦炭价格已经涨得非常高,而且供应还很紧张,就目前煤矿的生产能力已经很难保证对钢企的焦煤供应。因而也就有了希望煤矿增加产量的请求。一位不愿具名的钢企负责人告诉《中国产经新闻》记者。

 

预计煤炭交易价格将出现涨势趋缓态势

 

  今夏,煤价快速上涨之后,大部分发煤矿站和贸易商已经实现了盈利,山西、内蒙等地中小户发煤企业发运积极性逐渐恢复,向港口发运量有所增加,大秦线运量日益提升,北方港口煤炭进港量有所增加。与此同时,随着用煤淡季的到来,气温明显下降,电厂耗煤量减少,下游煤炭需求转为平淡。尽管进入九月份,港口发运量没有出现明显下降,但随着电厂阶段性补库的结束,预计煤炭交易价格将出现涨势趋缓态势,港口库存将有所回升。


优质低硫煤炭短缺 


  九月下旬,在秦皇岛港,发热量5000大卡已经出现530/吨成交的,5500大卡市场动力煤有580/吨成交的,实际成交价格已远远超过四大矿和秦皇岛煤炭网的挂牌价。 

经历了夏季电煤抢运高峰之后,部分电厂采购意识仍很强烈,优质煤依然紧缺,船等货现象仍有存在;但夏季紧张的抢运气氛有所缓解,黄骅港压船数量已经由夏季高峰时的100-110艘下降到目前的75艘,秦皇岛港下锚船数量减少了10多艘。在北方港口,伊泰、准混、神混、塔优、同忻优等优质低硫煤炭短缺,保持船等货状态。

 

距年底还有三个多月时间,预计在国家去产能的大方向下,港口煤炭资源依然偏紧。今年秋季九、十月份,受用煤淡季来临以及国家抑制煤价过快上涨等双重因素影响,环渤海煤价涨势趋稳,涨幅收窄;一旦进入冬季,在民用电增加,耗煤提高的情况下,煤炭市场供不应求还会出现,煤价会继续上涨。

 

 预计今冬用煤旺季 助推煤价继续上涨

  

在今年夏季煤价快速上涨的情况下,98日,国家发改委等部门召集神华、中煤等数十家大型煤炭企业,召开了稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案启动工作会议。要求煤企在市场供应偏紧时按要求增加产量,在市场供求宽松时按要求减少产量;协议还要求大型煤企的年度产量不突破276个工作日核定的产能。笔者分析,在去产能的大背景下,今年煤炭产量难有增量;预计今冬用煤旺季,市场供不应求现象还会存在,助推煤价继续上涨。


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